जेव्हा बहुतेक लोक प्रतिबंधात्मक देखभाल आणि त्यांच्या हायड्रॉलिक सिस्टीमची विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्याचा विचार करतात, तेव्हा ते फक्त फिल्टर नियमितपणे बदलणे आणि तेलाची पातळी तपासणे हाच विचार करतात. जेव्हा एखादी मशीन बिघाड होते, तेव्हा समस्यानिवारण करताना सिस्टमबद्दल फारशी माहिती नसते. तथापि, सिस्टमच्या सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत योग्य विश्वासार्हता तपासणी केली पाहिजे. उपकरणांचे अपयश आणि डाउनटाइम टाळण्यासाठी या तपासण्या महत्त्वाच्या आहेत.
बहुतेक हायड्रॉलिक फिल्टर असेंब्लीमध्ये बायपास चेक व्हॉल्व्ह असतात जेणेकरून घटकांचे दूषित घटकांमुळे होणारे नुकसान टाळता येईल. फिल्टरमधील दाबाचा फरक व्हॉल्व्ह स्प्रिंग रेटिंगपर्यंत पोहोचतो तेव्हा व्हॉल्व्ह उघडतो (सामान्यत: फिल्टर डिझाइनवर अवलंबून 25 ते 90 psi). जेव्हा हे व्हॉल्व्ह निकामी होतात तेव्हा ते दूषिततेमुळे किंवा यांत्रिक नुकसानीमुळे उघडण्यास अपयशी ठरतात. या प्रकरणात, तेल फिल्टर न करता फिल्टर घटकाभोवती वाहू लागेल. यामुळे पुढील घटकांचे अकाली बिघाड होईल.
बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, झडप शरीरातून काढून टाकता येते आणि झीज आणि दूषिततेसाठी तपासणी केली जाऊ शकते. या झडपाच्या विशिष्ट स्थानासाठी तसेच योग्य काढण्याची आणि तपासणी प्रक्रियांसाठी फिल्टर उत्पादकाच्या कागदपत्रांचा संदर्भ घ्या. फिल्टर असेंब्लीची सेवा करताना हा झडप नियमितपणे तपासला पाहिजे.
हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये गळती ही सर्वात मोठी समस्या आहे. योग्य रबरी नळी जोडणे आणि सदोष नळी बदलणे हा गळती कमी करण्याचा आणि अनावश्यक डाउनटाइम टाळण्याचा एक उत्तम मार्ग आहे. गळती आणि नुकसानासाठी नळी नियमितपणे तपासल्या पाहिजेत. जीर्ण बाह्य आवरणे किंवा गळतीचे टोक असलेल्या नळी शक्य तितक्या लवकर बदलल्या पाहिजेत. नळीवरील "फोड" आतील नळीच्या आवरणातील समस्या दर्शवतात, ज्यामुळे तेल धातूच्या वेणीतून बाहेर पडते आणि बाह्य आवरणाखाली जमा होते.
शक्य असल्यास, नळीची लांबी ४ ते ६ फूटांपेक्षा जास्त नसावी. जास्त नळीची लांबी इतर नळी, पदपथ किंवा बीमवर घासण्याची शक्यता वाढवते. यामुळे नळी अकाली निकामी होईल. याव्यतिरिक्त, सिस्टममध्ये दाब वाढल्यास नळी काही प्रमाणात शॉक शोषू शकते. या प्रकरणात, नळीची लांबी थोडीशी बदलू शकते. नळी धक्का शोषण्यासाठी थोडीशी वाकण्याइतकी लांब असावी.
शक्य असल्यास, नळी एकमेकांवर घासणार नाहीत अशा प्रकारे वळवाव्यात. यामुळे बाहेरील नळीच्या आवरणाचे अकाली बिघाड टाळता येईल. घर्षण टाळण्यासाठी नळी वळवता येत नसल्यास, संरक्षक कव्हर वापरावे. यासाठी अनेक प्रकारच्या नळी व्यावसायिकरित्या उपलब्ध आहेत. जुन्या नळीला इच्छित लांबीपर्यंत कापून आणि लांबीच्या दिशेने कापूनही स्लीव्ह बनवता येतात. नळीच्या घर्षण बिंदूवर स्लीव्ह ठेवता येतो. नळी सुरक्षित करण्यासाठी प्लास्टिकच्या टायांचा देखील वापर करावा. यामुळे घर्षण बिंदूंवर नळीची सापेक्ष हालचाल रोखली जाते.
योग्य हायड्रॉलिक पाईप क्लॅम्प वापरणे आवश्यक आहे. हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये कंपन आणि दाब वाढल्यामुळे हायड्रॉलिक लाईन्स सामान्यतः कंड्युट क्लॅम्प वापरण्यास परवानगी देत नाहीत. माउंटिंग बोल्ट सैल आहेत याची खात्री करण्यासाठी क्लॅम्प नियमितपणे तपासले पाहिजेत. खराब झालेले क्लॅम्प बदलले पाहिजेत. याव्यतिरिक्त, क्लॅम्प योग्यरित्या ठेवले पाहिजेत. एक चांगला नियम म्हणजे क्लॅम्पमध्ये सुमारे 5 ते 8 फूट अंतर आणि पाईप संपण्याच्या ठिकाणापासून 6 इंच अंतरावर अंतर ठेवणे.
ब्रेदर कॅप हा तुमच्या हायड्रॉलिक सिस्टीममधील सर्वात दुर्लक्षित भागांपैकी एक आहे, परंतु लक्षात ठेवा की ब्रेदर कॅप हा एक फिल्टर आहे. सिलेंडर जसजसा पसरतो आणि मागे जातो आणि टाकीमधील पातळी बदलते तसतसे ब्रेदर कॅप (फिल्टर) हा दूषिततेपासून बचाव करण्याचा पहिला मार्ग आहे. बाहेरून टाकीमध्ये दूषित पदार्थ प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी, योग्य मायक्रॉन रेटिंग असलेले ब्रेदर फिल्टर वापरावे.
काही उत्पादक ३-मायक्रॉन श्वसन फिल्टर देतात जे हवेतील ओलावा काढून टाकण्यासाठी डेसिकंट मटेरियल देखील वापरतात. ओले झाल्यावर डेसिकंट रंग बदलतो. हे फिल्टर घटक नियमितपणे बदलल्याने अनेक पटींनी फायदा होईल.
हायड्रॉलिक पंप चालविण्यासाठी लागणारी शक्ती ही प्रणालीतील दाब आणि प्रवाहावर अवलंबून असते. पंप जसजसा खराब होतो तसतसे अंतर्गत क्लिअरन्स वाढल्यामुळे अंतर्गत बायपास वाढते. यामुळे पंपची कार्यक्षमता कमी होते.
पंपद्वारे सिस्टीमला पुरवला जाणारा प्रवाह कमी होत असताना, पंप चालविण्यासाठी लागणारी शक्ती त्या प्रमाणात कमी होते. परिणामी, मोटर ड्राईव्हचा चालू वापर कमी होईल. जर सिस्टीम तुलनेने नवीन असेल, तर बेसलाइन स्थापित करण्यासाठी चालू वापराची नोंद केली पाहिजे.
सिस्टम घटक जसजसे खराब होतात तसतसे अंतर्गत क्लिअरन्स वाढते. यामुळे अधिक फेऱ्या होतात. जेव्हा जेव्हा हे बायपास होते तेव्हा उष्णता निर्माण होते. ही उष्णता सिस्टममध्ये कोणतेही उपयुक्त काम करत नाही, त्यामुळे ऊर्जा वाया जाते. इन्फ्रारेड कॅमेरा किंवा इतर प्रकारच्या थर्मल डिटेक्शन डिव्हाइसचा वापर करून हा उपाय शोधता येतो.
लक्षात ठेवा की जेव्हा दाब कमी होतो तेव्हा उष्णता निर्माण होते, म्हणून कोणत्याही प्रवाह संवेदन उपकरणात, जसे की प्रवाह नियंत्रक किंवा प्रमाणित व्हॉल्व्हमध्ये नेहमीच स्थानिक उष्णता असते. हीट एक्सचेंजरच्या इनलेट आणि आउटलेटवर तेलाचे तापमान नियमितपणे तपासल्याने तुम्हाला हीट एक्सचेंजरच्या एकूण कार्यक्षमतेची कल्पना येईल.
विशेषत: हायड्रॉलिक पंपांवर, ध्वनी तपासणी नियमितपणे केली पाहिजे. जेव्हा पंप सक्शन पोर्टमध्ये आवश्यक असलेले एकूण तेल मिळवू शकत नाही तेव्हा पोकळ्या निर्माण होतात. यामुळे सतत, उच्च-पिच आवाज येतो. जर ते दुरुस्त केले नाही तर, पंपची कार्यक्षमता बिघाड होईपर्यंत कमी होईल.
पोकळ्या निर्माण होण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे सक्शन फिल्टरमध्ये अडथळा निर्माण होणे. तेलाची चिकटपणा खूप जास्त (कमी तापमान) किंवा ड्राइव्ह मोटरचा वेग प्रति मिनिट (RPM) खूप जास्त असल्याने देखील हे होऊ शकते. बाहेरील हवा पंप सक्शन पोर्टमध्ये प्रवेश करते तेव्हा वायुवीजन होते. आवाज अधिक अस्थिर असेल. वायुवीजन होण्याच्या कारणांमध्ये सक्शन लाइनमध्ये गळती, कमी द्रव पातळी किंवा नियमन नसलेल्या पंपवरील खराब शाफ्ट सील यांचा समावेश असू शकतो.
दाब तपासणी नियमितपणे केली पाहिजे. हे बॅटरी आणि विविध दाब नियंत्रण व्हॉल्व्हसारख्या अनेक प्रणाली घटकांची स्थिती दर्शवेल. अ‍ॅक्च्युएटर हलवताना जर दाब २०० पौंड प्रति चौरस इंच (PSI) पेक्षा जास्त कमी झाला, तर हे समस्या दर्शवू शकते. जेव्हा प्रणाली सामान्यपणे कार्य करत असते, तेव्हा बेसलाइन स्थापित करण्यासाठी हे दाब रेकॉर्ड केले पाहिजेत.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-०५-२०२४